Иммобилайзер (англ. immobilizer — «обездвиживатель») — электронное устройство, лишающее автомобиль подвижности. Главная задача иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ. Все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определенного срока, во время которого не производилось каких-либо действий владельцем.

В последнее время очень популярны иммобилайзеры, работающие по технологии Wait-Up и разрешающие пуск двигателя угоняемого автомобиля, но останавливающие транспортное средство после начала движения. Такие приборы используют в своей схеме устройства блокировки со встроенными датчиками движения, обнаружить которые на стоящей машине практически невозможно. Этим достигается эффект скрытности и неожиданности.

Иммобилайзер Platinum X Immob состоит из трех основных частей:
блока управления, являющегося центром, из которого поступают сигналы о необходимости активизации всей системы;
электромагнитного реле, с помощью которого осуществляется разрыв электрических цепей при проникновении в автомобиль;
ключа, который находится у владельца автомобиля и который распознается блоком управления.

Радиометки
До недавнего времени, в качестве ключа в современных иммобилайзерах использовались радиометки, радиус действия которых, в зависимости от конструкции, составлял от 5 сантиметров до 2 метров. Так или иначе, но именно эта формула довольно долгое время оставалась неизменной: уж слишком со многими проблемами сталкивались инженеры в попытке поменять схему. Перенести антенну радиоконтура в базовый блок мешала малая дальность связи с метками, она же не давала конструкторам возможность разместить базовый блок в моторном отсеке, а менять максимально комфортный для автовладельца механизм распознавания было неразумно: автолюбители уже привыкли к тому, что для отключения иммобилайзера достаточно было лишь иметь при себе метку в кармане и вряд ли бы одобрили переход к кодонаборникам, электронным ключам и т.д.

Частотный диапазон 2.4 Ггц. 
Мощный толчок в развитии иммобилайзеры получили с переходом радиоканала на новую, более высокую частоту 2,4 ГГц. Работа на этой частоте позволила существенно (до 15 метров) увеличить дальность опознавания, что развязало инженерам руки (на практике, иммобилайзеры, работающие на этой частоте, имеют дальность 3-5 метров). Кроме этого, частоты этого диапазона (2.4-2.5 ГГц) существенно свободней, а следовательно, этот радиоканал надежней, чем используемые во многих автосигнализациях 433 Мгц. Еще одним немаловажным плюсом в использовании иммобилайзеров на частоте 2.4 Ггц является то, что оборудование для сканирования этого частотного диапазона мало распространено, стоит очень дорого и не выпускается в портативном варианте. Эти факторы, существенно осложняют жизнь злоумышленнику, решившему угнать Ваш автомобиль.